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Cake day: February 6th, 2025

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  • Morceaux choisis

    Les chercheurs ont examiné les données d’usage des semences Bt et des dégâts sur les racines de maïs dans 10 Etats de la Corn Belt de 2005 à 2016. Grâce à ces informations, ils ont pu conduire une analyse coût-bénéfice et documenter une situation qui peut sembler paradoxale. Entre 2014 et 2016, le taux de recours au maïs Bt contre la chrysomèle est semblable dans toute la Corn Belt, alors que la pression du ravageur est bien moindre dans l’est de cette grande zone de production du maïs américain. Dans ces zones, les agriculteurs perdraient de ce fait en moyenne 99 millions de dollars par an, par une dépense excessive en semences équipées de traits de résistance, alors que la présence de ravageurs ne le justifie pas. Par exemple, dans l’Indiana, le bénéfice offert par ces semences Bt ne couvre en 2015 qu’un tiers du surcoût qu’elles représentent.
    Les données que les chercheurs ont pu utiliser sont anciennes et remontent à près de dix ans, or la résistance aux toxines Bt continue à progresser. « Lorsque les toxines Bt actuelles ne seront plus efficaces, il pourrait n’y avoir aucune nouvelle toxine Bt prête à être déployée, expliquent Zachary Brown et Dominic Reisig, tous deux chercheurs à l’université de Caroline du Nord, dans un commentaire publié par Science. Dans ce cas, les exploitants retourneront probablement vers les insecticides [chimiques], qui posent des risques plus substantiels pour la santé humaine et l’environnement. » Et qui, de surcroît, ont un coût économique tout aussi substantiel.
    […]
    « Cela ne veut pas dire que le maïs américain, en monoculture ou en rotation avec le seul soja, n’a pas d’impact sur l’environnement, dès lors qu’il repose sur des cultures Bt, précise Mme Desquilbet. De manière générale, ces systèmes agricoles ne sont durables ni socialement ni écologiquement. Ils appauvrissent les sols, polluent les ressources en eau, chargent les fleuves en nitrates qui se retrouvent dans les zones marines côtières, etc. »
    Un aperçu des usages finaux du maïs, Bt ou non, aux Etats-Unis est d’ailleurs, à lui seul, un aperçu de la non-durabilité de l’ensemble du système dans lequel s’intègre la maïsiculture américaine : 46 % sont destinés à l’alimentation animale, 43 % aux biocarburants et 3 % finissent raffinés en sirop de glucose-fructose – un sucre bon marché, utilisé dans l’alimentation ultratransformée et reconnu par les nutritionnistes comme une catastrophe sanitaire, puisqu’il est addictif, n’apporte aucune satiété et est de surcroît fortement obésogène. Et ce, qu’il soit produit avec ou sans OGM.

    L’article n’est pas anti-OGM, d’ailleurs je pense que les auteurs du rapport initial non plus. Mais ils mettent en évidence que les agriculteurs ont trop recours à ces semences OGM même lorsque non nécessaire, ce qui favorise l’apparition de résistances chez les insectes et donc pose un risque moyen-terme quant à l’efficacité de ces semences - avec tout le risque économique que ça entraîne.




  • Pas encore ici, mais je sens que ça va être un des cadeaux pour son anniversaire en fin d’année (elle aura 3 ans).

    Pour le moment, on écoute les CDs d’Histoire pour les petits (magazine Milan) qu’on emprunte à la bibliothèque. Elle réclame le CD mais je ne pense pas qu’elle arrive bien à suivre l’histoire encore. Mais c’est un début :)

    On verra sur on prendra une Merlin ou une Lunii. Je vois qu’ici il y a beaucoup de Lunii, qu’est-ce qui vous a conforté dans le choix par rapport à une Merlin ?


  • Le gros soucis, c’est justement qu’on a dématérialisé le ticket de métro. Sauf que ça ne marche.

    “Oui mais à Londres ça fait des plombes qu’ils l’ont fait avec l’Oyster Card !”

    Sauf que non, Londres n’a pas dématérialisé le ticket de métro. L’Oyster Card ne contient pas des tickets, elle contient de l’argent. L’Oyster Card, c’est une carte de paiement pour le métro. On met de l’argent dessus et on badge. A la fin de la journée, le meilleur tarif est appliqué et basta.

    IdF Mobilité a soit fait une erreur d’implémentation, soit a été contrainte à faire des tickets dématérialisés, et c’est une connerie sans nom.

    Elle devait prendre un ticket pour le métro, puis un autre pour le tram/bus, mais ignorait qu’il fallait deux titres séparés. «Il faudrait un système plus clair, c’est un vrai casse-tête», se plaint-elle.

    Si on met 10€ sur la carte, ça marche sans soucis.

    L’autre problème, c’est qu’à ma connaissance, il n’y a pas de distributeurs de Navigo Easy : on est obligé d’aller dans un commerce ou au guichet. Là encore, il y a des distributeurs d’Oyster Card dans toutes les stations de métro de Londres.

    Bref, je pense que l’article dramatise un peu, mais IdF Mobilité a fait les choses à moitié alors qu’on aurait pu faire les choses bien.




  • cnovel@jlai.lutoFrance@jlai.lu[🍒] Cyril Hanouna entraîne C8 dans son chut
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    13 days ago

    Ah oui donc : le Nouveau Front populaire arrive en tête du second tour des législatives et voilà qu’à l’Arcom, présidée par Roch-Olivier Maistre qui, c’est connu, a commencé sa carrière d’islamo-gauchiste au cabinet de François Léotard lors de la cohabitation de 1986 et l’a notamment poursuivie à l’Élysée période Chirac avant d’être nommé à la tête du régulateur de l’audiovisuel par ce trotskiste devant l’éternel d’Emmanuel Macron, on a décidé de fêter ça en virant Cyril Hanouna.

    Toujours un plaisir de lire Les Jours




  • On va être clair sur un truc :

    Tant que la CNIL ne file pas une amende record à un gros joueur comme Decathlon, Chronopost, Free ou autre, rien ne va changer.

    Le jour où ils se décident de se sortir les doigts du cul et qu’ils collent une merveilleuse amende de 10 millions d’euros/2% du CA à chaque putain de fuite, ça va aller mieux.

    Le capitalisme ne connait qu’une règle : maximiser les profits. Actuellement ça coûte moins cher de se faire voler les données que de les sécuriser.






  • Pour la place voiture, pas tant que ça : j’avais rendez-vous avec ma famille qui elle est venue en voiture (4 personnes dans une Panda 4x4) et dans Lyon 7, pas eu de soucis pour trouver une place.

    Oui le vélo pliant c’est top, je suis content de l’avoir remis en état pour l’occasion (enfin il roule, c’est pas encore parfait, faudrait que je le démonte complétement pour faire les choses biens).

    Pour la marque, c’est un Décathlon Tilt 120 que tu vois sur l’image. Mon seul gros reproche : la selle se tord quand tu es “grand” (>1.65m) et rentre moins bien ensuite dans son tube pour être complétement replié. Comme je suis désormais en maison je m’en fiche, mais ça peut être problématique.