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Cake day: July 27th, 2023

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  • L’induction ne permet pas de transmettre tant que ça de puissance, pas sans chauffer un max en tout cas. Pour le rail creux ça ne sera pas tellement mieux niveau sécurité.

    Il ne faut pas oublier que ces rails sont fait en partie pour absorber les chocs, en se cassant. Et un rail cassé… Et bien ça ne transmet pas grand chose.

    Autre problème, ça condamnerait la bande d’arrêt d’urgence, qui est un élément de sécurité indispensable dans de très nombreux cas.

    Et même en ignorant tout ça, il ne faut pas oublier qu’un circuit électrique doit être fermé pour fonctionner. Là on aurait un borne, mais pas la seconde. Pour les trains c’est facile, la seconde borne c’est tout simplement les rails. Pour un camion, les pneus en caoutchouc, ça isole pas mal. Habituellement les trolleybus utilisent des pantographes doubles, qui font les deux bornes. Idem pour les camions à pantographes actuels.

















  • C’est sur, l’un met tous les maux du monde sur le dos des LGBTQIA+, veut restreindre les droits des femmes, lécher les bottes de la plus grande menace pour l’Europe depuis la Guerre Froide (comme si ça avait marché dans les années 30), “mettre au pas” les journaux pour les revendre au plus offrants.

    L’autre a été élu président, et on s’est en cours de mandats que c’était un con imbu de lui-même, déconnecté de tout autre réalité que son cercle d’amis ultra-riches. Mais qui a tout de même respecté l’état de droit, accordé et solidifié de nouveaux droits, est resté plus ou moins droits dans ses bottes face aux menace de Poutine (même s’il a été un peu naïf quand à la possibilité de parlementer avec lui).

    Mais c’est sur, c’est la même chose, hein ?