Ohne jetzt technische Vor- und Nachteile der zwei Techniken genau zu kennen (bin kein Ingenieur), werden solche Vorhaben auch wenig nach diesen klaren Kriterien entscheiden. Man müsste erstmal das politische Kapital für ein so großes Infrastrukturprojekt aufbringen. Mit Schuldenbremse und den aktuellen politischem Gegebenheiten eher schwierig. Auch ist die Bahn lange nicht so gut wie sie sein könnte. Gutes Beispiel ist der Brenner Basistunnel, Österreich hat nahezu alles fertig gebaut, mit dem deutschen Anschluss rechnet man irgendwann (vielleicht auch einfach gar nicht da Stress mit Bürgern, Kürzungen bei Infrastruktur etc). Ich würde genau überlegen wo rein ich das politische Kapital stecke, eine komplett neue Technik oder deutliche Aufrüstung einer bereits im großen Stil erbrobten Technik.
Ohne jetzt technische Vor- und Nachteile der zwei Techniken genau zu kennen (bin kein Ingenieur), werden solche Vorhaben auch wenig nach diesen klaren Kriterien entscheiden. Man müsste erstmal das politische Kapital für ein so großes Infrastrukturprojekt aufbringen. Mit Schuldenbremse und den aktuellen politischem Gegebenheiten eher schwierig. Auch ist die Bahn lange nicht so gut wie sie sein könnte. Gutes Beispiel ist der Brenner Basistunnel, Österreich hat nahezu alles fertig gebaut, mit dem deutschen Anschluss rechnet man irgendwann (vielleicht auch einfach gar nicht da Stress mit Bürgern, Kürzungen bei Infrastruktur etc). Ich würde genau überlegen wo rein ich das politische Kapital stecke, eine komplett neue Technik oder deutliche Aufrüstung einer bereits im großen Stil erbrobten Technik.
Erstmal 150 M€ in Flugtaxis investieren.
Ist halt kein investment sondern riecht für mich nach Korruption oder einfach dumme Ideologie.
Ja, das ist ein schlechtes invest. Andererseits kommt man mit 150M€ für einen Transrapid auch nicht weit