Det virker lidt som om de har opført en pendlerpads uden at lave tiltag der gør den attraktiv som fx at lægge et stoppested ved den.

Offentlig transport virker kun hvis det er mere attraktivt og vil har over et halvt århundrede haft et bilcentrisk syn på infrastruktur som vil skal have gjort op med før det giver mening. Jeg tjekkede lige parkeringspriserne ved AAL og de er faktisk lavere pr. døgn end én enkeltbillet fra Aalborg Centrum til lufthavnen. Læg dertil et par zoner fra fx Skørping og så kan du være afsted en halv uge før billetterne er tjent hjem (bemærk jeg ignorerer convenience i at køre i egen bil). Men de stationer hvor jeg synes det giver mening at give direkte togforbindelse til AAL skal du skifte fra IC til ICL. IC kører ikke til lufthavnen og ICL stopper ikke i småbyerne mellem Hobro og Aalborg. Og når du så alligevel er ude af toget så tager du bare 13’eren i stedet eller en taxa.

Hey syntes der bør graves gevaldigt i evt. relationer mellem politikere der har været med til at bestemme det her, og de entreprenører der er brugt til opgaven, for det lugter fandme af korruption. Der er taget en helt tåbelig beslutning, som vitterligt alle har rådgivet imod…det giver jo ingen mening at det er stemt igennem.

Også Mogens Fosgerau, der er professor i transportøkonomi ved Københavns Universitet, mener, at ruten til lufthavnen bør nedlægges nu.

- At man har brugt penge på skinner og station er ikke et argument. De penge er væk, dem får man ikke igen, siger han til MobilityWatch.

Men politikere er jo store tilhængere af Sunk Cost Fallacy, så det er måske et argument alligevel 🙄